Cum ar trebui să arate o toba de eșapament de calitate la interior? O evacuare de bună calitate va conține o tobă de eșapament care conține diverse tuburi, cavități și materiale pentru a atenua în mod corespunzător sunetele nedorite de la evacuarea motorului. De multe ori în acest proces, toba de eșapament din fabrică de stoc amortizează sunetul până la punctul în care abia îl puteți auzi deloc, precum și limitând o parte din performanța motorului. Acesta este motivul pentru care mulți proprietari de mașini aleg să-și înlocuiască evacuarea din fabrică, tobe de eșapament și/sau rezonatoare cu componente de evacuare de pe piața de schimb care deschid acel flux de evacuare, ceea ce va crește volumul și va îmbunătăți sunetul general al eșapamentului, crescând în același timp performanța generală a motorului. .

O tobă de eșapament este proiectată pentru a fi poziționată aproape de capătul sistemului de evacuare pentru a atenua sunetul general produs de motorul cu ardere. O eșapament poate conține o serie de tuburi, cavități, deflectoare pentru a elimina diverse frecvențe înalte sau joase din sunetul de evacuare, precum și materiale precum lână, minerale și fibră de sticlă concepute pentru a atenua sunetul. O toba de eșapament de pe piața de schimb va fi de obicei proiectată pentru a elimina unele dintre deflectoarele și restricțiile de la toba de eșapament pentru a permite evacuarii să curgă mai liber și să respire, ceea ce, la rândul său, va permite, de asemenea, câștiguri de performanță și de cai putere mai mari. Mulți proprietari de mașini își șterg de fapt amortizoarele și/sau rezonatoarele pentru a obține un debit maxim de evacuare și o performanță maximă, precum și o mare economie de greutate. 

Un rezonator este ca o eșapament, dar este mai mic și are un scop specific, de obicei, de a atenua ceea ce numim „dronă de cabină”, care este un zgomot care poate fi auzit și simțit din interiorul cabinei și poate fi destul de neplăcut pentru șofer și pasageri. . Acesta este motivul pentru care veți vedea de obicei rezonatoare poziționate în apropierea zonei cabinei pe lungimea eșapamentului și sunt poziționate exact pentru a elimina acea dronă de cabină enervantă. Uneori veți vedea chiar și rezonatoare duble sau cvadru, în funcție de marcă și model, precum și de poziția motorului de pe vehicul. Un vehicul cu motor din spate sau cu motor central nu va avea de obicei rezonatoare, deoarece cabina este suficient de departe de motor și de evacuare.

Ați auzit expresia „primiți ceea ce plătiți!” Acest lucru este valabil pentru aproape orice achiziție pe care o faceți, inclusiv piese aftermarket pentru mașina dvs. Este întotdeauna bine să-ți faci temele înainte de a cumpăra orice piese de schimb pentru autovehicule, iar dacă prețul pare prea bun pentru a fi adevărat, probabil că este. Acesta este motivul pentru care am alcătuit un videoclip pentru a vă arăta cum sunt construite tobele noastre de eșapament Top Speed ​​Pro 1 și de ce obțineți cu adevărat ceea ce plătiți atunci când achiziționați un toba de eșapament sau un rezonator pentru vehiculul dumneavoastră. Toate componentele noastre de evacuare sunt fabricate din oțel inoxidabil T304 sau titan de gradul 5, care sunt printre cele mai bune materiale disponibile pentru sistemele de evacuare. Multe sisteme de evacuare din fabrică sunt fabricate din oțel sau aluminiu de calitate inferioară, ceea ce este mult mai ieftin de fabricat și, în cele din urmă, va afecta longevitatea eșapamentului în timp. Acesta este motivul pentru care vezi atât de multe mașini cu sisteme de evacuare ruginite sau corodate, în special în zonele cu apă sărată sau în nord, unde sarea este folosită pe drumuri în medii înghețate sau înzăpezite.

În concluzie, sperăm că acest lucru vă va ajuta să înțelegeți diferența dintre o tobă de eșapament și un rezonator și la ce scop servesc acestea. Ca întotdeauna, vă mulțumim că ați citit blogul nostru aici și reveniți în curând pentru mai mult conținut informativ de la prietenii dvs. de la Top Speed ​​Pro 1 Performance!